比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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