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12是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的(de)内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而(ér)成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yò12是什么意思ng)无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。
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　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算(suàn)时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)12是什么意思设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要(yào)截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮(pí)或(huò)有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载(zài)力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。