东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们的营收哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是(shì)一家低价(jià)航空，但人家在(zài)2021年国内民(mín)航(háng)业整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的(de)时候，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一(yī)家低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)能吊打同行，人家靠的(de)是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低(dī)价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间的(de)价格(gé)普(pǔ)遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托(tuō)运的价格(gé)超(chāo)过机(jī)票的(de)价格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有(yǒu)可能(néng)看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是(shì)便宜，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二招：短途(tú)直(zhí)航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线改成短途高频的直航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班来(lái)提高飞机的(de22寸是多少厘米)日(rì)使用率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机(jī)一天飞(fēi)10个(gè)小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航空的(de)客座(zuò)率(lǜ)和飞(fēi)机(jī)22寸是多少厘米日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上，我能多卖(mài)一张是(shì)一张，要是民航(háng)允许(xǔ)的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发(fā)现(xiàn)春秋大部分航(háng)线都是来(lái)往二(èr)三线(xiàn)城市，为(wèi)什(shén)么？因为非(fēi)核心(xīn)城(chéng)市(shì)可(kě)22寸是多少厘米以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴(tiē)的(de)帮助，如果减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的(de)确(què)做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越来(lái)越多的(de)廉(lián)价(jià)航(háng)空正在崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春(chūn)秋还继续(xù)走之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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