金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本不拘于时句式类型，不拘于时句式还原和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改不拘于时句式类型，不拘于时句式还原进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)不拘于时句式类型，不拘于时句式还原斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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