柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部(bù)门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能(néng)性；设计断面(miàn)不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构(gòu)物(wù)的(de)实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次(cì)应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢(gāng)束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程(chéng)序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避(bì)免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动(dòng)严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载(zài)力极(jí)限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

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