5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的(de)资产，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表(biǎo)净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股权(quán)支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些面称(chēng)。

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