金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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