徐海为是谁？-橘子百科-橘子都知道

徐海为是谁？暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应当提(tí)供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引航安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。<徐海为是谁？/p>

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)徐海为是谁？航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；