随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(ch俄罗斯是资本主义还是社会主义óu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的(de)存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪俄罗斯是资本主义还是社会主义(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收(shōu)入或都俄罗斯是资本主义还是社会主义是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 俄罗斯是资本主义还是社会主义