比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险进入早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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