日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可(kě)持续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(x鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故íng)福特(tè)电(diàn)马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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