周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率科兴是美国的还是中国的较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)科兴是美国的还是中国的界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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