5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思)汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售(shòu)交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所(suǒ)需的政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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