随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。