5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一(yī)致，就出售交易(yì)股权(quán)签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么主要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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