金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàn印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有g)，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在20印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有23年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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