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民航三(sān)个(gè)敬畏是什么时(shí)候提(tí)出的

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)在2020年4月(yuè)14日(rì)提出的。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召开的“4月民航安全运(yùn)作形势分析会”上(shàng)，冯正霖(lín)局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”为内核(hé)的三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实科学发展观的思想要求(qiú)、是(shì)科学(xué)向上的积极态度。敬畏生(shēng)命是出发点(diǎn)，也(yě)是落脚点，是落实“生命高于一切，责任(rèn)重于泰山、一切服从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航(háng)空，是(shì)指使(shǐ)用航(háng)空(kōng)器从事除(chú)了国(guó)防、警察和海关(guān)等国(guó)家航空活动以外的(de)航空活动(dòng)，民用航(háng)空活动是航空活动(dòng)的一部(bù)分，同时以使用航(háng)空器界定(dìng)了它和航空制造业的界(jiè)限，用非军事(shì)等性(xìng)质表明(míng)了它和军(jūn)事航空等国家航空活动不同。

　　安全是民航业的生命(mìng)线，保障国家(jiā)和旅客生命财产的安全(quán)是民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白云安检人(rén)要牢固树立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己的(de)生命(mìng)，敬畏(wèi)他人的生命(mìng)，以敬畏之心来约(yuē)束自己，认真对待每(měi)一(yī)个检查环节(jié)，每一个工作细(xì)节(jié)。

　　真正做到(dào)把对生命的敬畏(wèi)融入到(dào)队(duì)伍的(de)安全教育(yù)、文化(huà)培(péi)育和作风建设中，细化到各个(gè)环节(jié)的岗位(wèi)责任和(hé)作(zuò)风要(yào)求中，不断强化安(ān)全思维，端正态度，建立更加强实的(de)安全壁垒，才能实现民航业敬(jìng)畏生(shēng)命的价值追求，满足(zú)保障(zhàng)旅客出行(xíng)安全(quán)的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民航业(yè)的运行规律，是(shì)安全理论与(yǔ)实践经验(yàn)的高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一(yī)个企(qǐ)业的规模越大，就(jiù)越需要规章制度的(de)支撑，依(yī)靠规章制度管理把规(guī)矩挺(tǐng)在(zài)前面(miàn)。

　　就民航而言(yán)，每一个行业工(gōng)种(zhǒng)，每一(yī)位(wèi)从业(yè)人员(yuán)，都面临(lín)着几(jǐ)本甚至几十本的规则章(zhāng)程需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在每一次的工作中把错误(wù)、危(wēi)险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有(yǒu)对这些规则章(zhāng)程心存敬(jìng)畏(wèi)，才能把(bǎ)自己所涉(shè)及工作做扎实，做细(xì)致，做(zuò)到精(jīng)益求精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安(ān)全第一(yī)、严格检查、规范(fàn)执(zhí)勤(qín)的原则(zé)，是高度依赖严格规章制度运行的行业(yè)。

　　规章制度是(shì)我(wǒ)们(men)安检工(gōng)作的(de)底线、红线(xiàn)。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线，将规(guī)章(zhāng)中的每一个细节(jié)都(dōu)融入到工作(zuò)中去，将规章(zhāng)要求(qiú)与实际行(xíng)动(dòng)相统一(yī)，通过深化(huà)作风建设，努力把规章(zhāng)外在的强制要求转化(huà)为员工(gōng)内(nèi)在的自我约束，使(shǐ)其养成(chéng)敬畏规章的自(zì)觉性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做(zuò)到令行禁止(zhǐ)，才能(néng)确保(bǎo)民航运行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能(néng)力的高度统一(yī)。

航空(kōng)

　　航空，是一种(zhǒng)是复杂而有战略意义(yì)的人类活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞(fēi)行器在地(dì)球大气层(空(kōng)气(qì)空间)中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制(zhì)造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多(duō)领域(yù)。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利(lì)用，航空活动(dòng)可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航(háng)空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见(jiàn)到人(rén)们从(cóng)各自的(de)领域使用这(zhè)一词语，这一词语(yǔ)的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行(xíng)的强烈(liè)愿望，例如中国嫦娥奔月神话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些不(bù)用发动机(jī)的滑翔机来(lái)飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特兄弟发明了飞(fēi)机，并成功试(shì)飞(fēi)，但有人认(rèn)为克雷芒·阿(ā)德尔才(cái)是(shì)真正的飞机发明者。

民航三(sān)个(gè)敬畏(wèi)是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人的生命放(fàng)在第(dì)一位。

　　敬畏生(shēng)命，就(jiù)是(shì)要坚持安(ān)全重于泰山，始终把安全(quán)生产摆在首要位置，树(shù)牢安(ān)全发展理念(niàn)，层层压实安全责(zé)任(rèn)，深入排查整治各类安全(quán)风险，坚决克服各种(zhǒng)侥(jiǎo)幸(xìng)心理和变通思维，坚决守(shǒu)住空管安全底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏规章，就(jiù)要从(cóng)平时(shí)养(yǎng)成抓起(qǐ)，坚持业务技能(néng)与规章学习同(tóng)抓共管，不断强化规章(zhāng)学习，深(shēn)化理解(jiě)认知，深刻把握工作规律，不断精进专业技能，做(zuò)到(dào)保障飞(fēi)行更加自(zì)信(xìn)、技能运用(yòng)更加自如、特(tè)情处置更(gèng)有(yǒu)把握、危急(jí)时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职(zhí)责(zé)，体现了民航(háng)人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力(lì)的高度(dù)统(tǒng)一。

　　作为(wèi)保(bǎo)障国家政治(zhì)安全和(hé)经济安全的特(tè)殊部门(mén)，空管的职责就(jiù)是以更好的安全水(shuǐ)平、更优(yōu)的空管(guǎn)服务、更(gèng)高(gāo)的运行效率(lǜ)、更强的保障能力服务好国家战略和(hé)人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之(zhī)轻何其轻？轻若(ruò)谢霆锋资产有百亿吗鸿(hóng)毛；生命之重(zhòng)何其重？重若泰山(shān)。

　　我们不(bù)能承受生命之轻，也无(wú)法承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名(míng)民航(háng)人(rén)，深(shēn)知安(ān)全是民(mín)航业的生命线，在安全管理的问题上，任何时候(hòu)、任(rèn)何(hé)环节(jié)的麻痹(bì)大(dà)意都是(shì)对旅客、对我(wǒ)们自身生命(mìng)的不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次不经意(yì)的疏忽、大意，结果可能让我们面对难以承受的生命之痛。

　　民航是(shì)国企还是(shì)私企

　　国企的(de)。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空,是指使用航空器从事除了(le)国防、警(jǐng)察和海关(guān)等国家(jiā)航(háng)空活动以(yǐ)外的(de)航空活动,民用航(háng)空活动(dòng)是航空(kōng)活动的一部分(fēn),

　　同(tóng)时以“使用(yòng)”航空(kōng)器(qì)界定了它和航空制造业的界限,用“非(fēi)军事等性质(zhì)”表明了(le)它(tā)和(hé)军事航空等国家航(háng)空活动不同(tóng)。《国(guó)内投资民(mín)用航空业规定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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