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东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗

东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴(chái)油能够直接点着(zhe)吗

  柴油是不能(néng)够直接点着的(de)。

  柴油不能直接点(diǎn)着,一般(bān)的火柴和(hé)打火(huǒ)机点直接点不(bù)会着,因为柴油的沸点高(gāo),需求加压才干点着。

  因为柴油(yóu)的燃点(diǎn)比汽油(yóu)的燃(rán)点(diǎn)低,在内燃机中(zhōng),柴油可采用紧(jǐn)缩发生的热(rè)量即(jí)可到达燃点,而汽油(yóu)机在(zài)一般紧缩(suō)比下(xià)难到达其(qí)燃点,只(zhǐ)能采纳电火(huǒ)花(火花(huā)塞)去点着。东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗

柴(chái)油结腊(là)加(jiā)热后为什(shén)么结腊不化

  柴油结(jié)腊加(jiā)热后结腊不(bù)化是因(yīn)为加热温(wēn)度没(méi)有到达能让其(qí)溶(róng)解的温(wēn)度(dù),再加热即(jí)可(kě)。

  选用柴(chái)油的标号假(jiǎ)如不适合运用温度(dù)区间,发(fā)动机中(zhōng)的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路,影响发动机的(de)正常作业。

  柴油的(de)标号(hào)越低,结蜡的(de)可能(néng)性就越小。

  柴油,是轻(qīng)质石油产品,杂乱烃类混(hùn)合物,为柴油(yóu)机燃料(liào),首要由原油蒸馏(liú)、催化裂化、热(rè)裂化、加(jiā)氢裂化、石(shí)油焦化等进(jìn)程出(chū)产的柴(chái)油馏分分配而成,也(yě)可由(yóu)页岩(yán)油(yóu)加(jiā)工和煤液化制取(qǔ),分为(wèi)轻柴油和(hé)重柴油两大类。

  广泛用于大(dà)型车辆、铁(tiě)路机车(chē)、船舰。

  柴油用于车(chē)辆、船(chuán)只的柴油发动机(jī)。

  与汽油机比较,柴油机热效(xiào)率高,燃油耗费(fèi)率低。

柴油为什么会结腊(là)

  柴(chái)油(yóu)中含有一定量的蜡(là)(即(jí)正构烷烃(tīng)),当温度下降(jiàng)时(shí),这(zhè)些蜡(là)会逐步分出,并构成蜡(là)晶,使柴油凝结,即(jí)结腊。

  柴油在温度到达浊点(diǎn)的时分,会呈现污浊(zhuó)现象,柴油中所含有(yǒu)的高(gāo)熔点是(shì)白(bái)腊烃(tīng)以片状或针(zhēn)状(zhuàng)结晶分出(chū),这些晶体渐渐(jiàn)的增(zēng)大(dà)并经过(guò)其菱角相互(hù)连接,构成三角网状结(jié)构,把(bǎ)低熔(róng)点(diǎn)的油品吸附并包裹其间(jiān),让(ràng)油品失(shī)掉(diào)活动性。

  一般柴(chái)油中的正构烷(wán)烃含(hán)量约(yuē)为15%~30%,当(dāng)柴油被(bèi)冷却时,只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分,就可使柴(chái)油凝(níng)结,即(jí)结腊(là)。

  扩展材料(liào):

  柴油结腊应对办法:

  1、依据温度加对应标号柴油,目前(qián)国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号(hào),选用(yòng)不同(tóng)标号的柴油应首要依据运用时的气温决(jué)议。

  选用柴油的(de)标号假如(rú)不适合(hé)运用温度区间,发(fā)动机中的燃(rán)油体系就可能结蜡,阻塞(sāi)油路,影(yǐng)响发动机(jī)的正常作业。

  柴油(yóu)的标号越低,结(jié)蜡的(de)可能性(xìng)就越小。

  2、加规范柴油。

  非规范柴油含蜡量(liàng)超支运用剂(jì)量不确(què)定,冬天更简单(dān)结(jié)东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗蜡,主(zhǔ)张选用(yòng)规范柴油。

  3、运用(yòng)防凝剂。

  柴(chái)油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤(lǜ)点(diǎn)和凝点,进(jìn)步柴油的低(dī)温活动功能。

  参考(kǎo)材料来历:百度百科-柴油降(jiàng)凝剂

  参考材料来历:百(bǎi)度百科-柴油

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