关于(yú)宝马(mǎ)大(dà)降价的原因的最新(xīn)知识(shí)答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻(wén)在社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据(jù)多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸4斤是多少克，0.4斤是多少克车价格最(zuì)低可达24万元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨(chén)宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华(huá)中型纯(chún)电(diàn)动轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠多(duō)是通过汽贸店(diàn)放出(chū)来的(de)，不(bù)算(suàn)是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差(chà)不(bù)多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发(fā)布(bù)消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰(chí)的(de)产(chǎn)品已经(jīng)无法(fǎ)支持(chí)他们的新能源车型。从降价的幅度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说(shuō)明了(le)一个(gè)问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临的压力(lì)更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)的(de)软价值，市场口(kǒu)碑和(hé)影(yǐng)响力一直居(jū)高不下。转变到新能(néng)源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降(jiàng)。反映到(dào)终端市场，豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年(nián)4斤是多少克，0.4斤是多少克10月(yuè)销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样的(de)销(xiāo)量不(bù)要说和月销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚(shèn)远。

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