随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中(zhōn热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物g)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超18热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物'>热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物5万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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