周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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