东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他(tā)们的营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大国(guó)有(yǒu)航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空虽然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但人(rén)家(jiā)在2021年(nián)国内民航(háng)业(yè)整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚了(le)3911万(wàn)元(yuán)，成为当年唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市航司。

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附(fù)加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同(tóng)一时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司(sī)便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百(bǎi)块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空(kōng)的(de)直(zhí)销(xiāo)比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低(dī)吴亦凡还出得来吗了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么(me)低，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价(jià)格(吴亦凡还出得来吗gé)，那是太正常不(bù)过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋航空的终(zhōng)极致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人(rén)亏(kuī)损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途高频的(de)直航，这样就可以用(yòng)高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家(jiā)的(de)飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航(háng)空的客座率和飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的基(jī)础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春秋(qiū)大部分航线都是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非核心城(chéng)市可以获得(dé)较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们(men)看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了(le)补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱(qián)一半是(shì)赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现在(zài)航班逐渐恢(huī)复(fù)，也有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前(qián)的(de)老路，搞得春(chūn)秋(qiū)成(chéng)为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗？

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