日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一(y环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语ī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他(tā)对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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