比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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