周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过(北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降价。

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