周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的(de水娃是几娃？ 水娃是什么颜色)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特(t水娃是几娃？ 水娃是什么颜色è)别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早水娃是几娃？ 水娃是什么颜色些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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