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中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》第二十一条由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大运输部(bù)关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运(yùn)输(shū)部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船(c中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大huán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从(cóng)引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；