关(guān)于宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导span>降(jiàng)价的原(yuán)因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大幅(fú)的新闻在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上广(guǎng)为流传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市(shì)场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨(chén)宝马在今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不(bù)算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠(分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导huì)。11月(yuè)，奔(bēn)驰官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同样(yàng)的价(jià)格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题(tí)，那就(jiù)是宝(bǎo)马新能(néng)源业(yè)务面临的压力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是(shì)宝马(mǎ)的软价(jià)值(zhí)，市(shì)场口碑(bēi)和(hé)影响力一直居高不(bù)下(xià)。转(zhuǎn)变(biàn)到(dào)新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价(jià)权(quán)骤(zhòu)然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不要(yào)说和月销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势力相比也(yě)相差甚(shèn)远。

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