金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产M拙荆是什么意思，拙荆是什么意思odel 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了(le)108490美(mě拙荆是什么意思，拙荆是什么意思i)元。

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