日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zh却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝ōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在(zài)中国重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无(wú)论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求发却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝(fā)展中国(guó)出(chū)口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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