比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(j全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词iāng)为后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清(qīng)晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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