随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长122023年石油会暴涨吗，今日油价格表％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政2023年石油会暴涨吗，今日油价格表总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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