关(guān)于(yú)宝马(mǎ)大降价的(de)原因的最新知识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的(de)新(xīn)闻在社交媒体(tǐ)物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报(bào)道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人(rén)，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格(gé)最(zuì)低(dī)可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨宝(bǎo)马(mǎ)在(zài)今年3月末国产上市(shì)的豪华(huá)中(zhōng)型纯电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还(hái)要(yào)快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优(yōu)惠多是通(tōng)过汽(qì)贸店放出来的(de)，不算是官宣。但(dàn)实际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店(diàn)也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价的幅度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说(shuō)明了一个问题，那就是宝(bǎo)物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化马新能源业务(wù)面临的压力更(gèng)大。一(yī)直以(yǐ)来(lái)，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直居高不下(xià)。转变(biàn)到新能源(yuán)赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反映(yìng)到(dào)终端市(shì)场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和月销破万的理想和(hé)蔚来(lái)相(xiāng)比，就是和二线新(xīn)势力相比也(yě)相差甚远。

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