随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为5公里是多少米 5公里是多少步阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)5公里是多少米 5公里是多少步的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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