比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(c雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄，雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质háng)付能力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄，雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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