5月15日，知名经济学家任泽平发(fā)文称：“建议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就(jiù)不适合(hé)开电动(dòng)车(chē)了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达(dá)支(zhī)持：“现阶(jiē)段新能(néng)源(yuán)车市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔则向时代财(cái)经表(biǎo)示：“汽车(chē)不(bù)仅(jǐn)是(shì)一种交(jiāo)通工具(jù)，也是大宗商品，关系到(dào)经济发展。很(hěn)多车企(qǐ)对(duì)于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造(zào)成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际(jì)联合(hé)商学院(yuàn)数字(zì)经济(jì)与金融(róng)创新研究(jiū水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些)中心联席主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能(néng)源车(chē)的(de)推广瓶颈不(bù)是销(xiāo)售，而是基础设施，当前(qián)我国配套(tào)设施(shī)供(gōng)给尚不(bù)完善，可能(néng)会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平(píng)毕业(yè)于清华大学经济管理学院博(bó)士(shì)后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾(céng)任国泰(tài)君安证券研究(jiū)所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民(mín)营(yíng)经济研(yán)究(jiū)会(huì)副会(huì)长(zhǎng)。他最为知名的职务(wù)曾(céng)是(shì)恒大(dà)集(jí)团首席经济(jì)学家兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车(chē)产业链投资(zī)年会上表示，在当下(xià)，新能源相关的(de)产业是未来中国(guó)经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的(de)领域(yù)，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前(qián)更是直言股(gǔ)神(shén)错了。“巴菲特(tè)这次减持(chí)不知出于何(hé)种目的，如(rú)果(guǒ)是看(kàn)空新能源行业前(qián)景的(de)话(huà)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源(yuán)也未必了解，否则不(bù)至于错过特斯(sī)拉(lā)等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财(cái)经检索(suǒ)泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下(xià)不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年(nián)前没(méi)买房”的口号，可见(jiàn)其对于新能源(yuán)行(xíng)业的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断重复“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的(de)乐观在一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃油(yóu)车(chē)的时间表，但他(tā)可能有(yǒu)些(xiē)过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会(huì)批(pī)准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销(xiāo)售非(fēi)零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在(zài)德国要求下，使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委员(yuán)会将(jiāng)在与利(lì)益相关者协商后(hòu)提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一(yī)的(de)欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初的(de)批(pī)准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车的一种担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联(lián)合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能(néng)被迫(pò)削减(jiǎn)50万(wàn)个(gè)工作岗位。福(fú)特(tè)汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动(dòng)汽车(chē)所需的人力将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧洲汽(qì)车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场(chǎng)，如今新能(néng)源汽(qì)车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点的背景(jǐng)下，不(bù)少自主品牌也宣(xuān)布了停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专(zhuān)注(zhù)于纯电动(dòng)和插(chā)电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长(zhǎng)安(ān)汽车被(bèi)曝(pù)计划在2025年(nián)全面停售燃油车(chē)；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面(miàn)电(diàn)动化，在2027年内(nèi)停(tíng)产(chǎn)燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消(xiāo)费的(de)背景下，情况似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会(huì)秘书(shū)长(zhǎng)崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表示：“燃(rán)油车消费(fèi)是民(mín)生消(xiāo)费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级(jí)燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要有效(xiào)改善燃油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示(shì)现阶段(duàn)新能源车还存在一些不(bù)足，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，从(cóng)技(jì)术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有(yǒu)突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充(chōng)至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充(chōng)电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些较而(ér)言，充(chōng)电设(shè)施(shī)的建设和体验，距(jù)离(lí)燃油车加(jiā)油的便利(lì)性还(hái)有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的(de)话(huà)，禁(jìn)售(shòu)燃油车会导(dǎo)致(zhì)新车(chē)价(jià)格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激(jī)进了(le)，不适合我国新能源车发展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要(yào)分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心(xīn)在《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时间表研究(jiū)》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经(jīng)济发(fā)展、汽(qì)车人均保有情(qíng)况、新能源汽(qì)车(chē)产业发展、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议传(chuán)统燃油车(chē)的(de)禁(jìn)售与退出(chū)可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大(dà)型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能性(xìng)示范区域（如海南(nán)等(děng)）将率(lǜ)先(xiān)实(shí)现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽(qì)车限行限购城(chéng)市(shì)和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)目(mù)标的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环(huán)卫车等燃油水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些车(chē)或在2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车则在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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