随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同三大球和三小球分别是什么 三大球的起源比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　三大球和三小球分别是什么 三大球的起源　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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