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200mm是多少米，2000mm是多少米暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证(200mm是多少米，2000mm是多少米zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口的(de)引航员200mm是多少米，2000mm是多少米俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)200mm是多少米，2000mm是多少米值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市(shì)级(jí)地(dì)方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故或(huò)违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；