5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权(quán)签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(du小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词ì)重卡市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目(mù)的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金(jīn)流净额(é小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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