金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计划(huà)同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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