日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车(c韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说hē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说p>

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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