5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗成

　　这笔交易要追溯到两年家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年(nián)度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(ch家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗ù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称(chēng)。

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