日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场的(de)商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个(强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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