5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需(xū)的(de)政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃(líng)重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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