比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7卯怎么读，卯足劲是什么意思解释月接管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会(huì)此次(cì)作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批卯怎么读，卯足劲是什么意思解释复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xià卯怎么读，卯足劲是什么意思解释n)制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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