周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思降价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思(zhí)播）

　　发射后约日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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