日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量为什么懂手机的人都不用华为大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到203为什么懂手机的人都不用华为0年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国(guó)内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的(de)魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好为什么懂手机的人都不用华为。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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