随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新势力美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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