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特利迦奥特曼的脚底痒怎么办,奥特曼的脚怕痒吗

特利迦奥特曼的脚底痒怎么办,奥特曼的脚怕痒吗 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收(shōu)购易安财险100%股权(quán),正式获批!

  5月9日,银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份,持股比例为100%。

  银(yín)保(bǎo)监会批(pī)复,同意!比亚迪(dí)又有大消息!

  易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一,在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后,银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序,比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100%股权(quán)。

  不(bù)过,此(cǐ)前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务,巴菲特曾点评称,“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100%股权(quán)后,后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

  来(lái)看详情(qíng)——

  比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

  易安财险100%股权

  首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容(róng):

  银保监会表(biǎo)示,同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份,持股(gǔ)比(bǐ)例为100%。

  与此同(tóng)时,深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求,易(yì)安(ān)财险按(àn)照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

  公开信息(xī)显示,易安财险成立于2016年6月,注册资(zī)本10亿元,是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险(特利迦奥特曼的脚底痒怎么办,奥特曼的脚怕痒吗xiǎn)公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建,彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告(gào)称,议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环(huán),将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

  股权(quán)结构(gòu)方面,银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15%股权,其余70%由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

  银(yín)保监会批(pī)复,同(tóng)意(yì)!比亚迪(dí)又有(yǒu)大消息!

  在成(chéng)立(lì)之初,易(yì)安财(cái)险业绩颇佳,成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长,易安财险自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化,亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末,易安财险资产总计3.34亿元,负债合计4.62亿元,股东权益为-1.27亿元,呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

  2020年7月,银保监会发布公告称,依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施(shī)接管,易(yì)安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后,2022年7月,银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng),原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

  银保监会批复,同意(yì)!比(bǐ)亚迪又有大消息(xī)!

  同期,易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中,共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终,仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

  今年1月底,天眼查信息显示,易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán),其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复(fù),意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100%股权。

  根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》,单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过,经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100%股权,系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照,将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

  新能源车企纷(fēn)纷入局

  比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕,此前已有相关筹备。例如(rú),2022年3月(yuè),比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立,注册资本5000万(wàn)元。

  值(zhí)得(dé)一提的是,作为(wèi)互(hù)联网保险公司(sī),易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消息(xī)时,市场上即(jí)有声音称,比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质,围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过,该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实,目前言(yán)之尚早。

  此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时,巴(bā)菲特曾点评称,汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100%股权后(hòu),后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

  此前(qián)有媒体援引知情人士消息称,对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营,比亚迪(dí)方面还(hái特利迦奥特曼的脚底痒怎么办,奥特曼的脚怕痒吗)在规划(huà),还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫,担任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

特利迦奥特曼的脚底痒怎么办,奥特曼的脚怕痒吗>  车企(qǐ)参与车险业务,在业内已是常规操作。目前,包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外,特斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司,宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马(中(zhōng)国(guó))保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

  据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì),2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元,同比增长8.7%。其(qí)中(zhōng),车险保费收入(rù)达8210亿元,同比增长5.6%,占比达(dá)55.2%。其(qí)中,新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

  根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示,截至2022年底,全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,同比增(zēng)长67.13%。另据乘联会方面预(yù)计,2023年底,新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆,预计占汽车保有总量的7%。

  在此背景下,谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)(试(shì)行)》落地(dì)后(hòu),新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

  安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出,相较于传统燃油车,新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng),具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额,进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21%,尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

  据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn),我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36%(2021年(nián):5%),成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

  保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务,在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连接(jiē),进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言,车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点,将以车险为服务抓(zhuā)手,并开拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

  

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