随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额(é)领(lǐ银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗ng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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